Almería pierde un cuarto de sus pasajeros en diciembre de 2012

Con el fin de año llegan las uvas... y no llegan los pasajeros. De nuevo, el aeropuerto de Almería pierde una gran cantidad de usuarios año tras año. La diferencia con diciembre de 2011 es 22.4%. En el último mes del 2012 pasaron por el aeropuerto 28.768 viajeros. Para darnos cuenta de la gravedad de la situación, fueron menos de mil personas más que el dato de Melilla cuyo aeropuerto carece de conexiones internacionales y presenta una limitación del tamaño de aeronaves que aterrizan en su pista. La salida de Ryanair en la ruta a Madrid sigue haciendo mucho daño además de la casi ausencia de pasajeros traídos por Imserso. El aeropuerto de Almería fue el que menos pasajeros transportó de este mes aunque, sorprendentemente no lo fue de su región de influencia. 

Los objetivos de LEI en Fitur

La Feria Internacional de Turismo de España comienza el miércoles y prolongará sus actividad hasta el domingo 3 de febrero. Una agenda repleta de actidades que podéis ver en su web o redes sociales en la que tendrá un espacio el Patronato Provincial de Turismo. Costa de Almería tendrá un stand integrado en el área de Andalucía. Durante esos días suponemos que los representantes de Almería tendrán una actividad frenética. ¿Cuáles son las prioridades para el aeropuerto en todas las reuniones que se sucederán?

Rutas de quita y pon - El Observatorio del Pasajero

Este año queríamos inaugurar una nueva sección en la que contar con la participación de los usuarios del aeropuerto. Además de las preguntas puntuales que lanzamos en el blog y las encuestas anuales (habrá otra pronto de 2013) queríamos saber aun más.
En los últimos meses la participación mediante comentarios en las noticias y en la página Tus Propuestas ha aumentado mucho, así como las visitas. Por esta razón pensamos que mejorar la forma en la que expresaros podría ser el siguiente paso. De esta forma decidimos comenzar hoy la sección El Observatorio del Pasajero en la que podéis publicar vuestros artículos de opinión. Sólo tenéis que mandarlos a aeroalmeriablog@gmail.com y los publicaremos cada domingo. 
La sección la inaugura, por petición nuestra, @ffercor y le damos las gracias por haberse prestado a ello. Un gran fan del mundo aeroportuario comenta el plato fuerte de estos últimos meses: Ryanair. 

Air Berlin abandonará el aeropuerto de Almería

Fuente: JetPhotos.net - Ricarda Kuhn

Air Berlín podría dejar de volar a Palma a finales de 2013. Según hemos podido conocer, la aerolínea alemana tiene previsto cancelar sus rutas desde Palma a Almería, Asturias, Barcelona, Bilbao, Madrid y Santiago de Compostela a lo largo de este año. En los aeropuertos del norte la ruta se eliminará a partir de noviembre mientras que en el caso de nuestro aeropuerto, la ruta sería cancelada a finales de diciembre. Así, Air Berlín abandonaría el aeropuerto de Almería tras más de 10 años de historia. En el caso de Asturias la noticia ya está confirmada. En la web de la compañía no se permite ya la compra de los vuelos a Almería a partir de enero de 2014.

Una empresa se presta al transporte de mercancías aéreo desde Almería

Diario de Almería ha publicado hoy una gran noticia respecto al transporte de mercancías desde el aeropuerto. La firma almeriense As&Gest tiene previsto poner en marcha un vuelo regular a la semana desde Almería con el que transportar mercancías a medio mundo. El objetivo es, obviamente, ofrecer al sector hortofrutícola una alternativa a la carretera para llevar sus productos a todo el mundo tal y como ya sucede hoy pero cuyo transporte aéreo de produce desde otros aeropuertos europeos. Los aviones que pone a disposición tienen una capacidad de hasta 40 toneladas y permitirán ofrecer un precio rentable a las empresas locales. 

Almería - Sevilla: servicio público también en 2013

La línea aérea entre Almería y Sevilla, que va a cumplir 3 años de historia, ha vuelto a ser declarada de Servicio Público por la Junta de Andalucía. Es decir, el ente público subvencionará a la empresa que la realiza otro año más ya que el actual contrato acababa este mes. Durante estos tres años la Junta ha desembolsado 3 millones de euros cada año para que Air Nostrum realizase la ruta todos los días de la semana, con dos frecuencias diarias, con un avión turborreactor y a precios bajos. 
El resultado ha sido algo peor que mediocre. Las ocupaciones rondan el 50%, pocos meses han alcanzado el 60%. Era obvio que la compañía aérea no iba a mantener la ruta sino era con más subvenciones. Lo novedoso de este nuevo convenio es que Air Nostrum quiere cambiar los actuales CRJ200, de reactor, por ATR 72, de hélice. Unos aviones con menor gasto de combustible y con menor velocidad. Este aspecto último no afectaría demasiado a un vuelo tan corto como el de esta ruta.